खुशखबरी या परेशानी? जानिए क्यों रुका भागलपुर जंक्शन का होल्डिंग एरिया प्रोजेक्ट

MyBhagalpur Team24 October 20262 min read0 viewsCity Local
खुशखबरी या परेशानी? जानिए क्यों रुका भागलपुर जंक्शन का होल्डिंग एरिया प्रोजेक्ट

भागलपुर रेलवे जंक्शन पर आने वाले दीवाली और छठ त्योहारों के दौरान यात्रियों को एक बार फिर से परेशानी का सामना करना पड़ेगा, क्योंकि उन्हें ट्रेनों के लिए अस्थायी टेंटों में इंतजार करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा। रेलवे यूनियनों द्वारा अपनी कार्यालयों और कर्मचारियों को साइट से स्थानांतरित नहीं किए जाने के कारण स्थायी दो मंजिला मॉड्यूलर होल्डिंग एरिया के निर्माण की परियोजना रुक गई है।

  • 1 अक्टूबर से शुरू होने वाली थी परियोजना
  • 7,200 वर्ग फीट में बनना था दो मंजिला हॉल
  • 14 करोड़ रुपये की लागत का अनुमान

परियोजना की मुख्य बातें

महत्वाकांक्षी बुनियादी ढांचा परियोजना को मूल रूप से 1 अक्टूबर को शुरू करने के लिए निर्धारित किया गया था, जिसे 14 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर 7,200 वर्ग फीट को कवर करने वाली दो मंजिला सुविधा प्रदान करने के लिए डिजाइन किया गया था। रेलवे बोर्ड ने इस होल्डिंग एरिया की कल्पना त्योहारी सीजन के दौरान यात्री यातायात में होने वाली महत्वपूर्ण वृद्धि को प्रबंधित करने के लिए की थी, जो आमतौर पर दैनिक रूप से 8,000 से 10,000 लोगों तक बढ़ जाती है। यह सुविधा छठ के बाद के 10 से 12 दिनों के दौरान अक्सर होने वाली भगदड़ जैसी स्थिति को रोकने के लिए थी, जब प्रवासी बड़ी संख्या में वापस लौटते हैं।

अधिकारियों का निरीक्षण और बैठक

परियोजना की तैयारियां काफी आगे बढ़ चुकी थीं, जिसमें टेंडर को अंतिम रूप दे दिया गया था और RITES द्वारा डिजाइन को मंजूरी दे दी गई थी। एक संयुक्त तकनीकी टीम—जिसमें रेलवे भूमि विकास प्राधिकरण (RLDA) के DGM एसपी सिंह, मालदा डिवीजन के सीनियर DCM कार्तिक सिंह, सीनियर DEN (इलेक्ट्रिकल), AEN गौतम कुमार, AEE हेमंत कुमार, स्टेशन अधीक्षक विनय प्रकाश और IOW शामिल थे—ने पहले साइट का निरीक्षण किया था। चर्चा के लिए उपस्थित रेलवे प्रतिनिधियों में रेलवे मेंस यूनियन के सचिव चंदन कुमार और ईस्टर्न रेलवे मेंस कांग्रेस के सहायक सचिव शिव शंकर कुमार और बीके महाराज शामिल थे।

अन्य विकास कार्य

जबकि वर्तमान परियोजना में देरी हो गई है, व्यापक स्टेशन पुनर्विकास प्रयास पाइपलाइन में बने हुए हैं। ADRM अमरेंद्र कुमार मौर्य ने पहले मई 2026 में 23-कोच वाली ट्रेनों को समायोजित करने के लिए प्लेटफार्म 2 और 3 का विस्तार करने की योजनाओं की घोषणा की थी, साथ ही यार्ड रीमॉडेलिंग के प्रयास भी शामिल हैं। इसके अलावा, अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत स्टेशन का आधुनिकीकरण किया जा रहा है, जिसे यात्री सुविधाओं को बढ़ाने के लिए फरवरी 2026 में बजट में वृद्धि मिली थी।

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