बिहार सरकार के फैसले के बाद 1 अक्टूबर 2026 से भागलपुर में विक्रमशिला सेतु को वाहनों की आवाजाही के लिए बंद कर दिया गया है ताकि बड़े पैमाने पर मरम्मत और बहाली का काम किया जा सके। यह पुल पूर्वी बिहार और कोसी-सीमांचल क्षेत्रों के लिए एक महत्वपूर्ण कड़ी है, जो 31 दिसंबर 2026 तक बंद रहने वाला है। यह बंदी 3 मई 2026 को हुई संरचनात्मक विफलता के बाद आई है, जब दो पायों के बीच का एक स्लैब गिर गया था, जिसके बाद अस्थायी उपायों और उसके बाद इस व्यापक ओवरहाल की आवश्यकता पड़ी। आधिकारिक रिपोर्ट के अनुसार, इस परियोजना में मौजूदा बेली ब्रिज को हटाना, कंक्रीट और स्टील की संरचना का सुरक्षा निरीक्षण, 'हैली कटर' का उपयोग करके चार गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त स्पैन को बदलना, और नए स्टील गर्डर तथा डेक स्लैब स्थापित करना शामिल है।
सड़क निर्माण मंत्री कुमार शrestha ने पुष्टि की कि इस परियोजना का उद्देश्य एक स्थायी स्टील ट्रस ब्रिज का निर्माण करना है, जिसकी योजना पहले मुख्यमंत्री सम्राट चौधरी द्वारा घोषित की गई थी लेकिन बाढ़ के कारण में देरी हुई थी। यात्रियों को 160 किलोमीटर के चक्कर से राहत देने के लिए, भागलपुर जिला प्रशासन ने बियाडा घाट और जान्हवी चौक घाट के बीच एक वैकल्पिक नौका सेवा शुरू की है। इस सेवा में चौबीसों घंटे काम करने वाली 12 बड़ी नावें शामिल हैं, और सरकार सभी परिचालन लागतों को वहन कर रही है।
पैदल यात्रियों और साइकिल चालकों के लिए नौका परिवहन मुफ्त है, जबकि मोटरसाइकिलों के लिए 50 रुपये और कारों के लिए 700 रुपये का निश्चित शुल्क तय किया गया है; यात्रियों को सीधे नौका संचालकों को भुगतान नहीं करना होगा क्योंकि सरकार भुगतान का प्रबंधन करेगी। कड़े सुरक्षा प्रोटोकॉल लागू हैं, जिनमें अनिवार्य लाइफ जैकेट और ओवरलोडिंग पर प्रतिबंध शामिल है। सीमा सड़क संगठन (BRO) की 80 सदस्यीय टीम बेली ब्रिज के विध्वंस का नेतृत्व करने के लिए मौके पर मौजूद है, जिसे पटना और गुवाहाटी के इंजीनियरों की एक विशेष तकनीकी टीम का समर्थन प्राप्त है। हालांकि 1 अक्टूबर को काम शुरू हो गया था, लेकिन नदी घाटों पर शुरुआती लॉजिस्टिक चुनौतियों की सूचना मिली, जिससे सार्वजनिक सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए मजिस्ट्रेटों और SDRF की टीमों को तैनात किया गया।
