भागलपुर में 125.86 करोड़ रुपये की लागत से बन रहे बासी रेलवे ओवरब्रिज (आरओबी) प्रोजेक्ट में भारी देरी हो रही है, जिससे 16 दिसंबर 2027 की समयसीमा पर सवाल उठने लगे हैं। काम औपचारिक रूप से 17 जून 2025 को शुरू हुआ था, लेकिन एक साल से अधिक समय बीत जाने के बाद भी केवल 9 प्रतिशत काम ही पूरा हो पाया है और प्रगति बहुत धीमी रही है।
- दिसंबर 2027 तक पूरा होने वाला था प्रोजेक्ट
- केवल 9 प्रतिशत काम एक साल में हुआ पूरा
- तकनीकी और प्रशासनिक कारणों से रुका काम
तकनीकी जटिलताओं ने विकास में बाधा डाली है, खासकर जब लगभग तीन महीने पहले पिलर नंबर 13 और 20 का पाइलिंग का काम जमीन में 10 से 12 मीटर नीचे धंस गया था। इस घटना के कारण काम रोकना पड़ा और विशेषज्ञों की रिपोर्ट के आधार पर नए स्ट्रक्चरल ड्राइंग तैयार करने पड़े। हालांकि इस प्रोजेक्ट को 30 महीने में पूरा होना था, लेकिन अधिकारियों की रिपोर्ट के अनुसार अगस्त 2026 तक केवल 65 प्रतिशत फाउंडेशन और 40 प्रतिशत सब-स्ट्रक्चर का काम ही हो पाया है, जिससे निर्माण पूरा करने के लिए केवल 18 महीने बचे हैं।
प्रशासनिक और तकनीकी बाधाओं ने अक्सर प्रोजेक्ट को रोककर रखा है। हालांकि सड़क निर्माण विभाग ने अगस्त 2026 में 125.86 करोड़ रुपये के बजट के लिए औपचारिक प्रशासनिक स्वीकृति दे दी थी, लेकिन निर्माण एजेंसी जून 2025 से काम कर रही थी। साल 2026 की शुरुआत में देरी का कारण रेलवे से अनापत्ति प्रमाण पत्र (एनओसी) न मिलना और दलदली मिट्टी की स्थिति को बताया गया था। बिहार के सड़क निर्माण मंत्री कुमार शैलेंद्र ने जून 2026 में साइट का निरीक्षण किया था और अधिकारियों को मानसून के बाद गुणवत्ता के कड़े मानकों को बनाए रखते हुए काम में तेजी लाने का निर्देश दिया था। इसके अलावा, तकनीकी बाधाओं को दूर करने के लिए रेलवे विभाग ने मार्च 2026 में बियरिंग फोर्स कैलकुलेशन और अप्रैल 2026 में जनरल अरेंजमेंट ड्राइंग (जीएडी) को मंजूरी दी थी।
सार्वजनिक असंतोष ने भी प्रोजेक्ट की समयसीमा को प्रभावित किया है। फरवरी 2026 में, स्थानीय निवासियों ने छत्रपति शिव कैलाश बासुकी समाज सेवा समिति जैसे संगठनों के समर्थन से भूमि अधिग्रहण, मुआवजे और पारदर्शिता की चिंताओं को लेकर प्रदर्शन किया, खासकर तब जब बिजली विभाग ने बिना सोशल इंपैक्ट असेसमेंट (एसआईए) टीम की मौजूदगी के निजी जमीन पर पाइलिंग का काम शुरू कर दिया था। पटना के एल.एन. मिश्रा इंस्टीट्यूट (एल.एन. इंस्टीट्यूट ऑफ इकोनॉमिक डेवलपमेंट एंड सोशल चेंज) द्वारा देखरेख की जाने वाली एसआईए प्रक्रिया, पुल निर्माण से प्रभावित स्थानीय हितधारकों के बीच अभी भी विवाद का विषय बनी हुई है।
