रिपोर्ट में कहा गया है कि दिल्ली-मेरठ के बीच भारत की पहली रैपिड रेल को मुजफ्फरनगर और हरिद्वार तक बढ़ाया जा सकता है। दिल्ली-मेरठ के बीच निर्माणाधीन आरआरटीएस कॉरिडोर का एक खंड साहिबाबाद और दुहाई के बीच पहले से ही चालू है। प्राथमिकता अनुभाग का उद्घाटन पिछले साल प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने किया था।
रिपोर्ट्स के मुताबिक, एनसीआर प्लानिंग बोर्ड की हालिया बैठक में नमो भारत या रैपिड रेल कॉरिडोर को मुजफ्फरनगर और हरिद्वार तक विस्तारित करने पर चर्चा हुई। बैठक के दौरान अधिकारियों ने परियोजना की व्यवहार्यता, कार्यान्वयन का आकलन करने के लिए प्रस्तावित खंड का भौतिक सर्वेक्षण करने का निर्णय लिया।
गलियारे की व्यावहारिकता का और अधिक विश्लेषण करने के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार की जाएगी। यदि आरआरटीएस कॉरिडोर को मुजफ्फरनगर और बाद में हरिद्वार तक बढ़ाया जाता है, तो यह दिल्ली-मुजफ्फरनगर के बीच यात्रा करने वाले हजारों दैनिक यात्रियों के लिए एक बड़ी राहत होगी।
आरआरटीएस का अगला 25 किलोमीटर का हिस्सा दो महीने में खुलने की संभावना है, राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम के अधिकारियों ने कहा कि गाजियाबाद के दुहाई डिपो से मेरठ साउथ तक आरआरटीएस कॉरिडोर का अगला 25 किलोमीटर का हिस्सा दो महीने में खोले जाने की संभावना है।
दुहाई और मेरठ साउथ स्टेशन के बीच का विस्तार आरआरटीएस कॉरिडोर का अगला खंड है जिसे पिछले साल उद्घाटन किए गए प्राथमिकता खंड के बाद जनता के लिए चालू किया जाना है।दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर का 17 किलोमीटर लंबा प्राथमिकता खंड वर्तमान में चालू है।
टीम एनसीआरटीसी अगले दो महीनों में दुहाई से मेरठ साउथ तक यानी प्राथमिकता वाले सेक्शन से आगे 25 किलोमीटर लंबे अतिरिक्त सेक्शन में नमो भारत ट्रेनें चलाने की दिशा में तेजी से काम कर रही है। एनसीआरटीसी के मुख्य पीआरओ पुनीत वत्स ने कहा, “इस खंड पर चार स्टेशन होंगे – मुरादनगर, मोदीनगर साउथ, मोदीनगर नॉर्थ और मेरठ साउथ।”
इस अतिरिक्त खंड के चालू होने के बाद, साहिबाबाद से मेरठ दक्षिण यानी दिल्ली सीमा से मेरठ सीमा तक 42 किमी लंबा खंड यात्रियों के लिए नमो भारत ट्रेनों में विश्वसनीय, सुरक्षित, उच्च गति यात्रा का अनुभव करने के लिए उपलब्ध होगा। कहा गया.
उन्होंने कहा, “काम की गति को देखते हुए, दिल्ली के भी अगले साल जनवरी में जुड़ने की संभावना है। टीम एनसीआरटीसी जून 2025 के अपने लक्षित कार्यक्रम से पहले पूरे 82 किमी कॉरिडोर को पूरा करने की दिशा में उत्साहपूर्वक काम कर रही है।”
आनंद विहार स्टेशन का प्लेटफार्म भूमिगत है। ढांचागत कार्य लगभग पूरा हो चुका है और ट्रैक बिछाने की प्रक्रिया चल रही है। एक अन्य अधिकारी ने कहा, एक सुरंग की मौजूदा मेट्रो स्टेशन से न्यूनतम दूरी 100 मिमी है, जबकि दूसरी सुरंग की न्यूनतम दूरी एक मीटर है। अधिकारी ने आगे कहा कि परियोजना के दौरान एक चुनौती एक नाला था जो आनंद विहार से खिचड़ीपुर तक सुरंग के समानांतर जा रहा था।
एनसीआरटीसी ने 29 दिसंबर को रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) कॉरिडोर के दुहाई और मेरठ साउथ स्टेशनों के बीच नमो भारत ट्रेनों का ट्रायल रन शुरू किया। इससे पहले सूत्रों ने कहा था कि एनसीआरटीसी का लक्ष्य 25 किलोमीटर की दूरी के संचालन में पुरुषों की तुलना में अधिक महिला कर्मचारियों को शामिल करना है।